tow MAZDA MODEL CX-3 2015 Krótki Przewodnik (in Polish) 

7
Podczas jazdy
WiÄ™cej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „WÅ‚Ä…czanie/wyÅ‚Ä…czanie silnika“.
Wyłącznik funkcji i-stop
Po naciśnięciu wyłącznika aż do usłyszenia
sygnału dźwiękowego funkcja i-stop zostaje
wyÅ‚Ä…czona, a w zestawie wskaźników wÅ‚Ä…cza
siÄ™ lampka ostrzegawcza funkcji i-stop
(pomarańczowa). Po ponownym naciśnięciu
wyłącznika aż do usłyszenia sygnału
dźwiękowego funkcja i-stop zostaje włączona,
a w zestawie wskaźników gaÅ›nie lampka
ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa).
Sygnał ostrzegawczy funkcji i-stop
Jeśli drzwi po stronie kierowcy zostaną otwarte, gdy silnik został zatrzymany przez
działanie funkcji i-stop, emitowany jest sygnał dźwiękowy powiadamiający
kierowcę, że silnik nie pracuje, ale w każdej chwili może zostać uruchomiony.
Sygnał ten ustaje po zamknięciu drzwi.
Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)/Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna funkcji i-stop (zielona)
• Po zatrzymaniu pracy silnika przez funkcjÄ™ i-stop.
Warunki zatrzymania pracy silnika przez funkcjÄ™
i-stop zostają spełnione, gdy jazda samochodem jest
kontynuowana.
• Lampka ta wÅ‚Ä…cza siÄ™, gdy wÅ‚Ä…cznik zapÅ‚onu
zostaje ustawiony w pozycji ON, a gaśnie po
uruchomieniu silnika. Lampka ostrzegawcza funkcji i-stop (pomarańczowa)
• Lampka ta wÅ‚Ä…cza siÄ™ w momencie naciÅ›niÄ™cia
wyÅ‚Ä…cznika funkcji i-stop i wyÅ‚Ä…czenia systemu. • (Modele spoza Europy)

Podczas jazdy
12WiÄ™cej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE“.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okreÅ›lenie serii zaawansowanych systemów dbajÄ…cych
o bezpieczeÅ„stwo i wspomagajÄ…cych kierowcÄ™ podczas jazdy, które do swego
działania wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe.
Obejmują one systemy bezpieczeństwa czynnego oraz systemy bezpieczeństwa
chroniÄ…ce przed zderzeniem.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
• System adaptacyjnego doÅ›wietlania zakrÄ™tów (AFS)
• System automatycznego przeÅ‚Ä…czania Å›wiateÅ‚ drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
• System ostrzegania przed niezamierzonÄ… zmianÄ… pasa ruchu (LDWS)
• System monitorowania martwego pola (BSM)
• System rozpoznawania odlegÅ‚oÅ›ci od poprzedzajÄ…cego pojazdu (DRSS)
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujÄ…ce kierowcy w bezpieczniejszej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ
każdy system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić
samochód i nie polegać wyÅ‚Ä…cznie na dziaÅ‚aniu systemów.
Technologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja
bezpieczniejszej jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne
zagrożenia i zapobiegać wypadkom.
Widoczność nocą
Wykrywanie z przodu/z tyłu
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
• System monitorujÄ…cy ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
• Aktywny tempomat (MRCC)
Odległość między pojazdami
• Regulowany ogranicznik prÄ™dkoÅ›ci
Kontrola prędkości
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prÄ™dkoÅ›ci samochodu
• System wspomagajÄ…cy hamowanie (zapobiegajÄ…cy kolizjom przy maÅ‚ej prÄ™dkoÅ›ci)
SCBS (Smart City Brake Support)
Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub
w Å‚agodzeniu ich skutków.
Jazda do przodu
• System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy Å›rednio-wysokim zakresie
prędkości samochodu
System wspierajÄ…cy kierowcÄ™

13
Podczas jazdy
SzczegóÅ‚y patrz RozdziaÅ‚ 4 „Aktywny tempomaty (MRCC)“.
Aktywny tempomat (System MRCC)
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości
pojazdu przy użyciu czujnika radarowego wykorzystywanego do wykrywania
odległości od poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał korzystać
z pedaÅ‚ów przyspieszenia i hamulca.
Ponadto, jeÅ›li Twój samochód zaczyna zbliżać siÄ™ do pojazdu poprzedzajÄ…cego,
ponieważ - przykÅ‚adowo - pojazd ten nagle zahamowaÅ‚, wówczas emitowany jest sygnaÅ‚
ostrzegawczy i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiadamiające
użytkownika o zachowaniu dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach,
na których nie jest wymagane czÄ™ste przyspieszanie i zwalnianie.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Działanie aktywnego tempomatu (MRCC) pod względem zdolności do
wykrywania pojazdów z przodu jest ograniczone w zależnoÅ›ci od warunków
pogodowych i drogowych.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować
samochodem w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli
tamten nagle zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może
doprowadzić do wypadku. Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne i zwróć
wystarczającą uwagę na odległość pomiędzy Twoim samochodem,
a pojazdami poruszajÄ…cymi siÄ™ przed nim i za nim.
OSTRZEŻENIE
Nie korzystaj z systemu MRCC w następujących miejscach.
W przeciwnym razie można doprowadzić do wypadku:
• Jazda po drogach o ostrych zakrÄ™tach, dużym natężeniu ruchu lub
drogach wymagających powtarzanego i częstego przyspieszania.
• Podczas wjeżdżania na wÄ™zeÅ‚ drogowy i Miejsca ObsÅ‚ugi Podróżnych.
• Jazda po drogach Å›liskich, na przykÅ‚ad pokrytych lodem lub Å›niegiem.
• DÅ‚ugi zjazd ze wzniesienia. • (Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
• (Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h

Podczas jazdy
17
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) wykrywa pojazd poprzedzający poprzez emitowanie wiązki laserowej
bliskiej podczerwieni i odbieranie wiązki odbijanej przez odbłyśnik pojazdu
z przodu, a następnie wykorzystuje ją w zakresie pomiaru. W związku z tym
system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (SCBS) może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
• Pojazdy ciężarowe niskoplatformowe, pojazdy poruszajÄ…ce siÄ™ z nadzwyczaj
niską prędkością oraz pojazdy o wysokim profilu.
System SCBS to system, który dziaÅ‚a w reakcji na pojazd znajdujÄ…cy siÄ™ przed Twoim
samochodem. Nie znajduje on zastosowania w przypadku pojazdów jednoÅ›ladowych
ani pieszych.
Jeśli wysokość lub nachylenie samochodu zostaną zmienione, system nie
bÄ™dzie w stanie prawidÅ‚owo rozpoznawać samochodów, ani przeszkód
z przodu samochodu, powodując tym samym nieprawidłowe lub błędne
działanie Systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom
przy małej prędkości) (SCBS), co może doprowadzić do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
UWAGA
System wspomagajÄ…cy hamowanie (zapobiegajÄ…cy kolizjom
przy małej prędkości) SCBS (Smart City Brake Support)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
(SCBS) to system, który zaprojektowano, aby ograniczyć uszkodzenia w razie
kolizji poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS), gdy w czasie jazdy
laserowy czujnik systemu (przedni) wykryje obecność pojazdu przed samochodem
użytkownika, a system określi, że kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona.
UnikniÄ™cie kolizji może być również możliwe, gdy prÄ™dkość wzglÄ™dna pomiÄ™dzy
Twoim samochodem, a tym jadącym z naprzeciwka jest mniejsza od około 15 km/h.
• W zÅ‚ych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgÅ‚a oraz Å›nieg.
• Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie sÄ…
używane, mimo iż pada deszcz.
• Szyba przednia jest brudna.
• Kierownica obrócona jest caÅ‚kowicie w lewo lub w prawo, lub samochód
szybko przyspieszył i zbliżył się do pojazdu jadącego przed nim. Dodatkowe
informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
WiÄ™cej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „System wspomagajÄ…cy hamowanie
(zapobiegajÄ…cy kolizjom przy maÅ‚ej prÄ™dkoÅ›ci) SCBS (Smart City Brake Support)“.
Nie polegaj całkowicie na Systemie wspomagającym hamowanie
(zapobiegającym kolizjom przy małej prędkości) (SCBS):

18
Podczas jazdy
System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
System wspomagania hamowania (SBS) to system, który za pomocÄ… wskaźnika
i sygnaÅ‚u ostrzegawczego w zestawie wskaźników powiadamia kierowcÄ™
o możliwej kolizji, gdy pojazd jedzie z prędkością około 15 km/h lub szybciej,
a czujnik radarowy (przedni) systemu określa, że możliwe jest zderzenie
z pojazdem z przodu. Ponadto, jeśli czujnik radarowy (przedni) określi, że kolizja
jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznej kontroli hamulców jest
ograniczenie uszkodzeń w razie kolizji.
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SBS i zawsze prowadź
ostrożnie samochód:
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) zaprojektowano
wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji. Wykrywalność
przeszkody jest ograniczona zależnie od przeszkody, warunków pogodowych
lub warunków ruchu drogowego.
Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne i zwróć wystarczajÄ…cÄ… uwagÄ™ na
odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdami poruszającymi się
przed nim i za nim.
OSTRZEŻENIE
WiÄ™cej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „System wspomagania
hamowania SBS (Smart Brake Support)“.

Podczas jazdy
19
BRAKE !
System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
UWAGA
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
• JeÅ›li możliwe jest uderzenie jedynie części samochodu z przodu.
Mimo, iż obiekty uaktywniające system to pojazdy czterokołowe, czujnik
radarowy może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę,
powodując działanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynajÄ…cym siÄ™ zakrÄ™cie (Å‚Ä…cznie z barierkami
i zaspami śnieżnymi).
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji z innym
pojazdem lub przeszkodÄ… z przodu jest emitowany
stały sygnał dźwiękowy a na wyświetlaczu pojawia
się ostrzeżenie.
Sygnał ostrzegający o możliwości kolizji
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
• Samochód jedzie z takÄ… samÄ… prÄ™dkoÅ›ciÄ… jak pojazd poprzedzajÄ…cy go.
• NaciÅ›niÄ™to pedaÅ‚ hamulca, obrócono kierownicÄ…, przestawiono dźwigniÄ™
zmiany biegów lub uruchomiono kierunkowskaz.
• Pojazd pojawiajÄ…cy siÄ™ na przeciwlegÅ‚ym pasie przy przejeżdżaniu przez
zakręt lub pokonywaniu go.
• Przy przejeżdżaniu przez wÄ…ski most, niskÄ… lub wÄ…skÄ… bramÄ™ lub tunel
bądź przy wjeżdżaniu do podziemnego parkingu.
•
Na drodze znajdujÄ… siÄ™ metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajÄ…ce.
• Pojazdy jednoÅ›ladowe, takie jak motocykle i rowery, a także piesi i drzewa.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4:
„System wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)“.

Podczas jazdy
21
Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorPrzetwornica DC-DC
System i-ELOOP
GOTOWYFunkcja i-stop
Åšrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
System i-ELOOP
GOTOWYFunkcja i-stop
Åšrednia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
WiÄ™cej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP“.
Stan generowania energii w ramach funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu systemu audio.
Wskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Status kontrolny
Wyświetla poziom prądu generowanego
przy hamowaniu rekuperacyjnym.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego
w Å‚adowalnym akumulatorze.
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego
w Å‚adowalnym akumulatorze, który
wykorzystywany jest do zasilania urządzeń
elektrycznych (na wyświetlaczu podświetlany
jest jednoczeÅ›nie caÅ‚y samochód).
System i-ELOOP
PRZESTROGA
• Alternator zmiennego napiÄ™cia
Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich
więc dotykać.
• Przetwornica DC-DC
• Kondensator

W razie awarii
26
W razie awarii
• Przebita opona
Jeśli opona została przebita, zjedź powoli na miejsce o płaskiej nawierzchni,
możliwie najdalej od ruchu drogowego, żeby zmienić koło.
W razie przebicia opony zastosuj awaryjny zestaw naprawczy, aby tymczasowo
usprawnić oponę, lub zastosuj tymczasowe koło zapasowe.
• Przegrzanie silnika
1. Zjedź ostrożnie na pobocze i zatrzymaj się możliwie najdalej od ruchu drogowego.
2. Sprawdź, czy spod pokrywy komory silnika lub z komory silnika wydobywa
się para albo płyn chłodzący.
Jeśli z komory silnika wydobywa się para:
Nie zbliżaj się do przodu samochodu. Wyłącz silnik.
Poczekaj, aż para zniknie, a następnie podnieś pokrywę silnika i uruchom silnik.
Jeżeli nie wydobywa się ani para, ani płyn chłodzący:
PodnieÅ› pokrywÄ™ silnika i pozostaw silnik na wolnych obrotach, dopóki siÄ™
nie wychłodzi.
• Zasady postÄ™powania podczas holowania
Zalecamy, aby holowanie przeprowadzane było wyłącznie przez specjalistyczny
serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy lub profesjonalną firmę
świadczącą usługi holownicze.
• Lampki i sygnaÅ‚y ostrzegawcze
JeÅ›li w zestawie wskaźników Å›wieci siÄ™ lub miga lampka ostrzegawcza
i emitowany jest sygnaÅ‚ ostrzegawczy, sprawdź jak należy wówczas postÄ™pować:
patrz informacje na temat lampek i sygnaÅ‚ów ostrzegawczych w niniejszej
instrukcji. Jeśli rozwiązanie problemu jest niemożliwe, skontaktuj się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
WiÄ™cej informacji znajdziesz w Rozdziale 7: „Przebita opona“, „Przegrzanie“, „Holowanie
samochodu“ lub „Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnaÅ‚y dźwiÄ™kowe“.